Волоконно -лазерная режущая машина с платформой обмена в индустрии судостроения

Применение волоконно -лазерной режущей машины с платформой обмена в индустрии переработки листовых металлов.

Растущая зрелость технологии лазерной резки является Евангелием промышленности по обработке листовых металлов. Он не только обладает высокой точностью обработки, но и сокращает производственный цикл и в определенной степени снижает стоимость производства. Промышленность по обработке листового металла судостроения является одной из областей применения технологии лазерной резки.

\"Точное производство \", как верхняя часть промышленной цепи, является основной и богатой частью прибыли. С общим оживлением производственной промышленности Китая, «Точное производство \» стало последним и наиболее важным коротким домом, ограничивающим экономику Китая. Самолеты, представленные Airbus и Boeing, автомобили, представленные GM и Volkswagen, и суда, представленные авианосцами и роскошными круизными судами, нуждаются в большом количестве продуктов для точных производства. Среди них судостроительная промышленность в основном изготовлена ​​из стального сырья, поэтому существуют высокие требования для обработки стали сырья с точностью точность, скорость и производственные мощности. С ростом технологии лазерной резки, лазерная режущая машина широко использовалась в индустрии судостроения.

Вместо традиционной штамповки, сдвига пластин, плазмы и других методов резки технология лазерной резки занимала основной рынок обработки листовых металлов во всей индустрии судостроения. Технология лазерной резки обеспечивает высокую эффективность и высокую точность металлообработки, сверх короткого производственного цикла и низкие затраты на производство в судостроительную отрасль. Для резки судовой пластины лазерная резка имеет преимущества высокой точности резки, небольшую тепловую деформацию, уменьшение вторичной обработки (например, фрезерование, бурение и т. Д.), Передача и шлифование, особенно небольшое круг, небольшое отверстие и изогнутая поверхность. Он соответствует требованиям точности передачи секции судов и может полностью гарантировать, что зазор в сборе контролируется в пределах 1 мм, но ее практическая скорость резки в стали хуже, чем при резке плазмы. Это обеспечивает гарантию для качества устройства качественной отрасли судостроения, чтобы уменьшить рабочую нагрузку на сборку, цикл сборки, отходы материалов и затрат на рабочую силу.

Китай - крупная производственная страна и известная как мировой фабрика. Еще в ноябре 2017 года число новых заказов, полученных китайской индустрии судостроения, превзошло Южную Корею и подскочило к первым в мире. Тем не менее, инвестиции в области НИОКР в Китае в сферу морского оборудования серьезно недостаточно, зеленые технологии в процессе построения судостроения все еще относительно отстают, и все еще существует разрыв между высоким уровнем судостроения и Японии и Южной Кореей.

В качестве неконтактного, не загрязняющего, низкого шума и технологии зеленой обработки материала, лазерная режущая машина начала демонстрировать характеристики цифровой автоматизации, интеллектуальной и гибкой обработки. Благодаря крупномасштабной установке мощных лазеров, независимо разработанной в Китае, она заставила импортированные лазерные продукты еще больше снизить цену.

Ожидается, что рыночная пространство оборудования для лазерной обработки оборудования будет постепенно открыто, а крупномасштабная популяризация лазерной резки и сварки технологии в судостроительной отрасли не за горами.

Добро пожаловать в обращение в XDlaser для получения подробной информации:

www.xdlasers.com

info@xdlasers.com

WhatsApp: +86-15169026664